今天就帶大家走進可迪爾柴油機廢氣治理現(xiàn)場,，快來一起看看！

柴油機廢氣來源

①涂料揮發(fā)成分：

柴油機噴涂工藝中使用的涂料通常含有有機溶劑,，如甲苯,、二甲苯,、酯類、酮類等,。在噴涂操作時,，這些有機溶劑會快速揮發(fā)，形成大量 VOCs 排放到大氣中,。甲苯,、二甲苯等有機溶劑揮發(fā)性強且毒性較大，人體長期接觸可能損害神經系統(tǒng),、造血系統(tǒng)等,。

②涂料干燥固化過程：

當涂料噴涂到柴油機表面后，在干燥固化階段,，涂料中的一些成分會繼續(xù)發(fā)生化學反應或物理變化,，可能會釋放出一些小分子化合物等廢氣，進一步增加了廢氣排放總量,。

柴油機廢氣治理項目背景

業(yè)主是一家專業(yè)生產柴油發(fā)動機的企業(yè),，坐落于遼寧省大連市，占地面積27.48萬平方米,，產品線涵蓋輕,、中、重型柴油機,，年生產能力20萬臺,。然而，柴油機在生產過程中進行噴涂工藝時產生大量有機廢氣,，成分復雜多樣,。業(yè)主為了履行社會責任，滿足國家和地方排放標準需求,，委托可迪爾治理柴油機廢氣,。   

柴油機廢氣治理參數(shù)

柴油機廢氣治理風量：160000m3/h

柴油機廢氣治理濃度：≥120mg/m3

柴油機廢氣治理成分：乙二醇單丁醚、芳烴溶劑油,、丁醇,、丙二醇甲醚乙酸酯、苯,、甲苯,、苯系物

可迪爾接到委托后，憑借專業(yè)的技術團隊和多年來VOCs治理經驗,，為業(yè)主量身打造了柴油機廢氣治理方案,。

柴油機廢氣治理設計方案

柴油機廢氣治理治理工藝：前處理+沸石轉輪+CO

柴油機廢氣治理工藝流程

柴油機廢氣經前處理去除顆粒物以及對沸石轉輪有害的物質，送至沸石轉輪進行吸附濃縮，氣體吸附達標后排至煙囪,；吸附在沸石上的VOCs利用熱空氣脫附下來,，送至CO爐中，高濃度VOCs被加熱至300℃,，氧化成CO₂和H₂O后排放至煙囪,。

項目驗收

經過第三方檢測，柴油機廢氣治理后的非甲烷總烴≤40mg/m3,，滿足遼寧省工業(yè)涂裝揮發(fā)性有機物排放標準（DB 213160-2019）的要求,。